Moskwa to jedno z miast, w którym znajduje się system metra. Pierwszy z nich został oddany do użytku już 15 maja 1935 roku. Według niektórych teorii oprócz znanych linii podziemnych kolei w tym mieście znajduje się jeszcze jedna metro, znane pod rosyjską nazwą D-6. Alternatywny system komunikacji, określany jest również jako Metro-2. Czy naprawdę istnieje tajne metro w Moskwie? Jakie są teorie na ten temat? Przedstawiamy najciekawsze fakty, spekulacje i historię metra w tym kraju.
Historia metra w Moskwie
Metro w Moskwie zostało otwarte 15 maja 1935 roku. Obejmuje ono system kolei miejskiej zlokalizowanej głównie pod ziemią, jednak część torów znajduje się również na powierzchni. Metro znajduje się w Moskwie, lecz biegnie także przez obwód moskiewski. Obecnie składa się ono z 15 linii, na których znajduje się 268 stacji. Jest to więc jeden z najbardziej obciążonych systemów metra na świecie, ponieważ każdego dnia korzysta z niego średnio 7,5 miliona pasażerów.
Pierwsza koncepcja metra powstała w 1901 roku, jednak do wybuchu I Wojny Światowej wykonano jeszcze kilka innych zarysów takiego planu. Pierwsza linia moskiewskiego metra przebiegała od stacji Sokolniki do stacji Park Kultury i posiadała odgałęzienie do stacji Smoleńskaja. W tym czasie patronem metra był Łazar Kaganowicz. Później jednak nosiło ono imię Lenina.
W marcu 1938 roku przedłużono jedną z linii, a w 1938 roku otworzono kolejno. Dlatego też do wybuchu II wojny światowej zbudowano jeszcze dwie nowe linie metra. Projekty dalszej rozbudowy zostały jednak zawieszone na czas wojny, a w trakcie walk metro służyło za schron przeciwlotniczy. Ustalono również, że w sytuacji, kiedy wróg pojawiłby się u wrót Moskwy, wówczas metro miało zostać zniszczone.
Po wojnie zbudowano kolejną linię metra i dobudowywano następne. Jedna z ostatnich stacji metra została otwarta 15 lutego 2016 roku. Obecnie do kompleksu tego zaliczana jest również moskiewska kolej jednoszynowa oraz moskiewski pierścień centralny, który w większości jest naziemny i otacza historyczne granice Moskwy.
Czym jest Metro-2?
O formalnej linii metra wiemy sporo, jednak istnieje mnóstwo spekulacji dotyczących prawdopodobnie jedynego na świecie tajnego systemu metra, czyli Metro-2. Według niektórych osób znajduje się ono w Moskwie i funkcjonuje niezależnie od publicznego metra. Został mu nadany kryptonim D-6, jednak od czasu kiedy w 1992 roku został w czasopiśmie „Ogoniok” opublikowany artykuł na ten temat, znane jest pod nazwą Metro-2.
Uznaje się, że składa się ono z trzech linii przeznaczonych wyłącznie dla uprawnionych członków aparatu władzy i zarządzane jest przez służby specjalne. Wszystkie te relacje, mimo że dostępne są w wielu publikacjach, nie zostały oficjalnie potwierdzone. Były mer Moskwy twierdził jednak, że w sierpniu 1991 roku system ten został wykorzystany do ewakuacji uczestników puczu moskiewskiego.
Linia 1 Metro-2
Zgodnie z doniesieniami Metro-2 składa się z trzech linii. Pierwsza z nich została wybudowana w latach 1947-1967 i posiada stacje takie jak biblioteka Lenina, żółty dom z wieżyczką na placu Smoleńskim, była rezydencja prezydenta ZSRR na Wzgórzach Leninowskich, a także podziemne miasteczko pod osiedlem Ramieńki, czy położona obok wioski olimpijskiej Akademia Federalnej Służby Bezpieczeństwa. Linia1 ma biegnąć również obok Akademii Sztabu Generalnego oraz rządowego portu lotniczego Wnukowo-2. Łącznie liczy 27 km. Istnieją domysły, które mogłyby sugerować, że została ona również przedłużona w latach 1986-1987 i że sięga aż do wojskowego osiedla Własicha, czyli Odnicowo-10 będącego siedzibą podziemnego kompleksu dowództw oraz Krasnozamensk, czyli wojskowego centrum koordynacji lotów kosmicznych.
Pozostałe linie Metro-2
Linia 2 Metro-2 najprawdopodobniej została uruchomiona w 1987 roku. Spekulacje mówią o tym, że zaczyna się na Kremlu, a kończy w pensjonacie Bor. Ten zaś stanowi zapasowy punkt dowodzenia Sztabu Generalnego. Zgodnie z tymi informacjami powinna mieć więc 60 km, jednak najprawdopodobniej jest dłuższa i ma 74 km. W takiej sytuacji może łączyć kompleks dowodzenia Woronowo z Kremlem, a nawet przebiega dalej, aż do kompleksu Ałaczkowo.
W tym samym roku co linia 2 najprawdopodobniej oddana została też linia 3 Metro-2. Ta również rozpoczyna się na Kremlu i łączy go z osiedlem wojskowym we wsi Zarja. Przebiega pod sztabem Obrony Przeciwlotniczej Moskiewskiego Okręgu Wojskowego oraz bunkrem „Czerwone Wrota”. Czwarta linia zaś miała rozpoczynać swój bieg w dzielnicy Smoleńskiej lub Kosygina jako jedno z odgałęzień pierwszej nici. Miała też obsługiwać nowy bunkier obrony cywilnej przy szosie Rublewskiej. W budżecie jej budowa była przewidziana na 1997 rok, lecz tak naprawdę nie wiadomo, czy została zrealizowana.
Spekulacje na temat Metro-2
Najprawdopodobniej Metro-2 było zarządzane przez 15 zarząd KGB. Obecnie jednak nadzoruje je Służba Obiektów Specjalnych Głównego Zarządu Programów Specjalnych. Najprawdopodobniej obecnie jego zadaniem jest utrzymywanie gotowości do ewakuacji. Jego tabor może składać się z wagonów o zasilaniu akumulatorowym, które rozwijają prędkość na poziomie jedynie 15 km/h. Metro-2 dysponuje liniami jednotorowymi, które pozwalają na poruszanie się za nimi także samochodom. Tunele Metra-2 najprawdopodobniej przebiegają na głębokości od 40 do 84 m, a ich przekrój jest o połowę większy od tuneli znanego mieszkańcom Moskwy metra.
Szerokość tych tuneli, która nie jest standardowa dla tradycyjnego metra, być może spowodowana jest nie tylko koniecznością zagwarantowania możliwości zapewnienia bezpiecznej komunikacji najważniejszym osobom w państwie, ale też umożliwieniem przeprowadzenia tym szlakiem podziemnego transportu sprzętu wojskowego.
Miłośnicy teorii spiskowych twierdzą, że Metro-2 naprawdę istnieje. Takie informacje nie zostały jednak oficjalnie potwierdzone. Być może jednak w podziemiach Moskwy obok standardowej zbiorowej komunikacji rosyjskiego metra, znajdują się podziemne tunele, które w razie konieczności mogą służyć wojskom do transportu maszyn, a dla najważniejszych urzędników państwowych stanowić linię ucieczki. Niewykluczone jednak, że czasy swoje świetności te tunele mają już za dawno sobą.